Parc automobile — Hauts-de-Seine
Le département Hauts-de-Seine comptait 845 515 véhicules au 1er janvier 2026, dont 3,3 % en Crit'Air 4, 5 ou non classés — 5,7 points sous la moyenne nationale de 9,0 %. 36 communes y ont une page.
⚠️ Ce site ne dit pas si votre véhicule est interdit quelque part. Nous publions la composition du parc, jamais une règle de circulation. Les zones à faibles émissions sont fixées localement, avec leurs périmètres, leurs calendriers et leurs dérogations — seule la collectivité concernée dit ce qui s'applique chez elle. Comment lire ces données →
⭐ Les véhicules Crit'Air 4, 5 et non classés
27 482 véhicules sur 845 515, soit 3,3 % — 5,7 points sous la moyenne nationale de 9,0 %. Ce que ce chiffre veut dire, et ce qu'il ne veut pas dire →
Le parc de Hauts-de-Seine, par vignette
| Vignette | Véhicules | Part |
|---|---|---|
| Crit'Air E | 66 831 | 7,9 % |
| Crit'Air 1 | 451 862 | 53,4 % |
| Crit'Air 2 | 224 393 | 26,5 % |
| Crit'Air 3 | 74 935 | 8,9 % |
| Crit'Air 4 ⚠️ | 14 348 | 1,7 % |
| Crit'Air 5 ⚠️ | 2 750 | 0,3 % |
| Non classé ⚠️ | 10 384 | 1,2 % |
| Inconnu | 12 | 0,0 % |
| Total | 845 515 | 100 % |
Les lignes marquées ⚠️ sont les vignettes Crit'Air 4, Crit'Air 5 et « non classé » — celles que visent les zones à faibles émissions. Elles ne signifient pas que ces véhicules sont interdits.
L'électrique : le stock et le flux
66 040 véhicules électriques dans le parc, soit 7,81 % — 4,5 points au-dessus de la moyenne nationale de 3,3 %.
Mais parmi les 95 805 véhicules neufs immatriculés ici en 2025, 28,0 % étaient électriques — 11,6 points au-dessus de la moyenne nationale de 16,4 %. Le flux va plus vite que le stock — un parc met une quinzaine d'années à se renouveler. Pourquoi cet écart →
Par motorisation
| Motorisation | Véhicules | Part |
|---|---|---|
| Essence | 349 440 | 41,3 % |
| Diesel | 242 366 | 28,7 % |
| Essence HNR | 128 604 | 15,2 % |
| Electrique | 66 040 | 7,8 % |
| Essence HR | 47 870 | 5,7 % |
| Gaz | 5 715 | 0,7 % |
| Diesel HNR | 3 893 | 0,5 % |
| Hydrogène et autre ZE | 790 | 0,1 % |
Particuliers et professionnels
| Statut | Véhicules | Part |
|---|---|---|
| Particulier | 515 898 | 61,0 % |
| Professionel | 329 617 | 39,0 % |
Pour un véhicule en location longue durée ou en crédit-bail, la source retient l'adresse du locataire, pas celle du loueur : les flottes ne sont donc pas concentrées artificiellement.
L'évolution depuis 2011
Soit +9,1 % entre 2011 et 2026.
| Année | Véhicules |
|---|---|
| 2011 | 774 641 |
| 2012 | 777 529 |
| 2013 | 778 471 |
| 2014 | 783 123 |
| 2015 | 793 169 |
| 2016 | 803 680 |
| 2017 | 816 790 |
| 2018 | 827 019 |
| 2019 | 824 420 |
| 2020 | 836 335 |
| 2021 | 840 660 |
| 2022 | 834 076 |
| 2023 | 821 986 |
| 2024 | 841 282 |
| 2025 | 850 220 |
| 2026 | 845 515 |
⚠️ Les deux derniers millésimes sont provisoires : le nombre de véhicules est estimé à partir des contrôles techniques et révisé pendant plusieurs années.
Communes du département
Classées par part de véhicules Crit'Air 4, 5 et non classés, la plus forte d'abord. Les 200 premières sur 36.
| Commune | Véhicules | Crit'Air 4, 5, non classés | Électriques |
|---|---|---|---|
| Villeneuve-la-Garenne | 9 600 | 6,5 % | 3,30 % |
| Colombes | 33 917 | 5,3 % | 3,67 % |
| Bagneux | 15 717 | 4,8 % | 4,12 % |
| Asnières-sur-Seine | 33 518 | 4,5 % | 4,36 % |
| Vanves | 8 727 | 4,5 % | 3,23 % |
| Fontenay-aux-Roses | 9 151 | 4,3 % | 3,04 % |
| Garches | 9 011 | 4,3 % | 4,88 % |
| Marnes-la-Coquette | 1 105 | 4,3 % | 6,79 % |
| Clamart | 26 132 | 4,2 % | 4,09 % |
| Chaville | 8 224 | 4,2 % | 3,84 % |
| Bourg-la-Reine | 7 490 | 4,2 % | 4,34 % |
| Meudon | 21 696 | 4,0 % | 4,93 % |
| Bois-Colombes | 11 855 | 3,9 % | 5,21 % |
| Sèvres | 10 312 | 3,9 % | 4,95 % |
| Gennevilliers | 31 036 | 3,8 % | 8,15 % |
| Malakoff | 12 898 | 3,8 % | 11,12 % |
| Ville-d'Avray | 5 079 | 3,8 % | 4,25 % |
| Nanterre | 61 233 | 3,7 % | 9,58 % |
| Saint-Cloud | 13 941 | 3,7 % | 6,13 % |
| La Garenne-Colombes | 12 076 | 3,7 % | 6,07 % |
| Suresnes | 21 703 | 3,6 % | 5,52 % |
| Sceaux | 7 852 | 3,6 % | 4,34 % |
| Neuilly-sur-Seine | 32 510 | 3,5 % | 7,82 % |
| Châtillon | 14 147 | 3,5 % | 4,64 % |
| Châtenay-Malabry | 17 852 | 3,4 % | 10,81 % |
| Montrouge | 16 957 | 3,4 % | 5,90 % |
| Antony | 33 164 | 3,3 % | 4,70 % |
| Vaucresson | 6 495 | 3,0 % | 8,78 % |
| Rueil-Malmaison | 55 481 | 2,6 % | 8,33 % |
| Clichy | 30 672 | 2,6 % | 4,92 % |
| Boulogne-Billancourt | 64 711 | 2,4 % | 10,16 % |
| Levallois-Perret | 35 922 | 2,3 % | 6,33 % |
| Le Plessis-Robinson | 15 750 | 2,3 % | 6,21 % |
| Courbevoie | 58 175 | 2,0 % | 12,35 % |
| Issy-les-Moulineaux | 49 566 | 1,8 % | 18,33 % |
| Puteaux | 41 840 | 1,8 % | 8,92 % |
⚠️ Une commune en tête de ce tableau n'est pas une commune peu civique : un parc ancien traduit d'abord un revenu plus faible et une dépendance forte à la voiture.
Recensement indépendant — aucun lien commercial avec cette commune. Nous posons la question pour vous sur la composition du parc automobile d'un territoire auprès de votre commune et ses voisines. Que une réponse vous soit apportée, et quand, c'est la collectivité qui fixe les règles de circulation qui en décide.
Une commune citée ici ne paie pas pour y figurer, et ne peut pas davantage en être retirée sur demande : ces données sont publiques et produites par l'État. Corriger ou faire retirer une donnée.
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Deux questions, puis nous regardons ce que les données publiques disent de votre commune.
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