Parc automobile — Haute-Marne
Le département Haute-Marne comptait 134 640 véhicules au 1er janvier 2026, dont 12,3 % en Crit'Air 4, 5 ou non classés — 3,3 points au-dessus de la moyenne nationale de 9,0 %. 64 communes y ont une page.
⚠️ Ce site ne dit pas si votre véhicule est interdit quelque part. Nous publions la composition du parc, jamais une règle de circulation. Les zones à faibles émissions sont fixées localement, avec leurs périmètres, leurs calendriers et leurs dérogations — seule la collectivité concernée dit ce qui s'applique chez elle. Comment lire ces données →
⭐ Les véhicules Crit'Air 4, 5 et non classés
16 592 véhicules sur 134 640, soit 12,3 % — 3,3 points au-dessus de la moyenne nationale de 9,0 %. Ce que ce chiffre veut dire, et ce qu'il ne veut pas dire →
Le parc de Haute-Marne, par vignette
| Vignette | Véhicules | Part |
|---|---|---|
| Crit'Air E | 2 089 | 1,6 % |
| Crit'Air 1 | 32 660 | 24,3 % |
| Crit'Air 2 | 56 533 | 42,0 % |
| Crit'Air 3 | 26 763 | 19,9 % |
| Crit'Air 4 ⚠️ | 9 857 | 7,3 % |
| Crit'Air 5 ⚠️ | 2 469 | 1,8 % |
| Non classé ⚠️ | 4 266 | 3,2 % |
| Inconnu | 3 | 0,0 % |
| Total | 134 640 | 100 % |
Les lignes marquées ⚠️ sont les vignettes Crit'Air 4, Crit'Air 5 et « non classé » — celles que visent les zones à faibles émissions. Elles ne signifient pas que ces véhicules sont interdits.
L'électrique : le stock et le flux
2 089 véhicules électriques dans le parc, soit 1,55 % — 1,8 points sous la moyenne nationale de 3,3 %.
Mais parmi les 5 044 véhicules neufs immatriculés ici en 2025, 10,9 % étaient électriques — 5,5 points sous la moyenne nationale de 16,4 %. Le flux va plus vite que le stock — un parc met une quinzaine d'années à se renouveler. Pourquoi cet écart →
Par motorisation
| Motorisation | Véhicules | Part |
|---|---|---|
| Diesel | 85 574 | 63,6 % |
| Essence | 39 086 | 29,0 % |
| Essence HNR | 4 840 | 3,6 % |
| Electrique | 2 089 | 1,6 % |
| Essence HR | 1 185 | 0,9 % |
| Gaz | 1 149 | 0,9 % |
| Diesel HNR | 597 | 0,4 % |
| Biodiesel | 67 | 0,0 % |
Particuliers et professionnels
| Statut | Véhicules | Part |
|---|---|---|
| Particulier | 118 372 | 87,9 % |
| Professionel | 16 268 | 12,1 % |
Pour un véhicule en location longue durée ou en crédit-bail, la source retient l'adresse du locataire, pas celle du loueur : les flottes ne sont donc pas concentrées artificiellement.
L'évolution depuis 2011
Soit +3,2 % entre 2011 et 2026.
| Année | Véhicules |
|---|---|
| 2011 | 130 474 |
| 2012 | 131 092 |
| 2013 | 131 328 |
| 2014 | 132 086 |
| 2015 | 132 926 |
| 2016 | 134 076 |
| 2017 | 134 882 |
| 2018 | 135 421 |
| 2019 | 134 370 |
| 2020 | 133 331 |
| 2021 | 131 686 |
| 2022 | 132 422 |
| 2023 | 132 205 |
| 2024 | 132 463 |
| 2025 | 133 688 |
| 2026 | 134 640 |
⚠️ Les deux derniers millésimes sont provisoires : le nombre de véhicules est estimé à partir des contrôles techniques et révisé pendant plusieurs années.
Communes du département
Classées par part de véhicules Crit'Air 4, 5 et non classés, la plus forte d'abord. Les 200 premières sur 64.
| Commune | Véhicules | Crit'Air 4, 5, non classés | Électriques |
|---|---|---|---|
| Saint-Urbain-Maconcourt | 485 | 18,8 % | 1,03 % |
| Villegusien-le-Lac | 1 016 | 16,9 % | 1,38 % |
| Roches-Bettaincourt | 494 | 16,8 % | 0,40 % |
| Poissons | 477 | 16,4 % | 2,10 % |
| Sommevoire | 529 | 15,7 % | 1,70 % |
| Châteauvillain | 1 138 | 15,6 % | 1,14 % |
| Rolampont | 1 220 | 15,2 % | 1,23 % |
| Voillecomte | 460 | 15,2 % | 0,87 % |
| Neuilly-l'Évêque | 518 | 15,1 % | 1,16 % |
| Chevillon | 981 | 14,6 % | 1,12 % |
| Val-de-Meuse | 1 617 | 14,5 % | 1,36 % |
| Champsevraine | 626 | 14,5 % | 1,12 % |
| Louvemont | 547 | 14,4 % | 2,93 % |
| Humes-Jorquenay | 521 | 14,4 % | 1,73 % |
| Arc-en-Barrois | 561 | 14,3 % | 2,67 % |
| Le Montsaugeonnais | 1 044 | 14,1 % | 1,15 % |
| Haute-Amance | 808 | 14,1 % | 0,74 % |
| Is-en-Bassigny | 489 | 14,1 % | 0,82 % |
| Torcenay | 469 | 14,1 % | 0,21 % |
| Culmont | 461 | 13,7 % | 0,87 % |
| Rives Dervoises | 1 248 | 13,5 % | 1,76 % |
| Colombey les Deux Églises | 626 | 13,4 % | 0,96 % |
| Humbécourt | 611 | 13,4 % | 0,65 % |
| Mandres-la-Côte | 475 | 13,3 % | 1,26 % |
| Perthes | 405 | 13,3 % | 0,99 % |
| Rimaucourt | 507 | 13,2 % | 0,99 % |
| Thonnance-lès-Joinville | 548 | 13,0 % | 1,28 % |
| Fayl-Billot | 999 | 12,9 % | 1,20 % |
| Bourmont-entre-Meuse-et-Mouzon | 636 | 12,6 % | 0,63 % |
| La Porte du Der | 1 622 | 12,5 % | 1,60 % |
| Froncles | 1 020 | 12,5 % | 1,37 % |
| Valcourt | 556 | 12,4 % | 1,26 % |
| Chalindrey | 1 872 | 12,3 % | 0,53 % |
| Joinville | 1 855 | 12,2 % | 1,51 % |
| Andelot-Blancheville | 675 | 12,1 % | 1,48 % |
| Doulaincourt-Saucourt | 552 | 12,0 % | 1,45 % |
| Foulain | 598 | 11,9 % | 2,01 % |
| Chamouilley | 586 | 11,9 % | 2,05 % |
| Nogent | 2 754 | 11,5 % | 1,31 % |
| Wassy | 1 881 | 11,5 % | 1,22 % |
| Ceffonds | 584 | 11,5 % | 1,03 % |
| Breuvannes-en-Bassigny | 461 | 11,5 % | 1,95 % |
| Brousseval | 508 | 11,4 % | 0,59 % |
| Biesles | 1 260 | 11,3 % | 1,11 % |
| Semoutiers-Montsaon | 578 | 11,2 % | 1,73 % |
| Rachecourt-sur-Marne | 546 | 11,2 % | 1,28 % |
| Bayard-sur-Marne | 992 | 11,1 % | 1,41 % |
| Jonchery | 774 | 11,1 % | 1,68 % |
| Éclaron-Braucourt-Sainte-Livière | 1 610 | 10,9 % | 2,24 % |
| Villiers-le-Sec | 539 | 10,9 % | 1,86 % |
| Eurville-Bienville | 1 413 | 10,6 % | 1,63 % |
| Longeau-Percey | 750 | 10,5 % | 1,07 % |
| Roches-sur-Marne | 439 | 10,5 % | 2,05 % |
| Bologne | 1 513 | 10,4 % | 1,45 % |
| Bourbonne-les-Bains | 1 462 | 10,4 % | 0,75 % |
| Langres | 4 944 | 9,9 % | 1,46 % |
| Saint-Dizier | 14 726 | 9,3 % | 2,13 % |
| Brethenay | 423 | 9,2 % | 2,13 % |
| Bettancourt-la-Ferrée | 1 701 | 8,9 % | 2,12 % |
| Villiers-en-Lieu | 1 206 | 8,8 % | 1,41 % |
| Chaumont | 15 503 | 8,0 % | 2,24 % |
| Chamarandes-Choignes | 976 | 7,5 % | 2,77 % |
| Chancenay | 802 | 7,4 % | 1,50 % |
| Saints-Geosmes | 1 477 | 5,9 % | 2,10 % |
⚠️ Une commune en tête de ce tableau n'est pas une commune peu civique : un parc ancien traduit d'abord un revenu plus faible et une dépendance forte à la voiture.
Recensement indépendant — aucun lien commercial avec cette commune. Nous posons la question pour vous sur la composition du parc automobile d'un territoire auprès de votre commune et ses voisines. Que une réponse vous soit apportée, et quand, c'est la collectivité qui fixe les règles de circulation qui en décide.
Une commune citée ici ne paie pas pour y figurer, et ne peut pas davantage en être retirée sur demande : ces données sont publiques et produites par l'État. Corriger ou faire retirer une donnée.
Une question sur le parc de votre territoire ?
Deux questions, puis nous regardons ce que les données publiques disent de votre commune.
Gratuit et sans engagement. Ce site republie un comptage public agrégé, ne délivre aucune vignette et ne fixe aucune règle de circulation.